환경과조경

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고속도로의 역사는 1885년 자동차가 탄생한 약 50년 후인 1932년 독일의 아우토반으로부터 시작하여 약 40년에 이르고 있으나 고속도로 조경문제가 거론되기는 그 후 약 30년이 지난 1960년 독일의 ‘경관공학위원회’의 도로식재표준 발표를 계기로 시작되었다. 미국에서는 1961년 ‘미국도로기술자협회’에서 도로경관조성 설계 지침을 발표했으며, 1965년에는 하이웨이 미화법을 제정하고 1970년에는 환경보호법이 제정되어 고속도로의 미화 및 정비에 착수하였으며, 1962년에 고속도로 건설에 착수한 일본은 1967년부터 ‘고속도로 조사회 식재분과위원회’에서 연구검토되어 1970년에 이르러 ‘고속도로 조원 설계요령’을 발간하여 조경을 체계화 하였다. ※ 키워드: 고속도로조경, 전국토공원화운동 ※ 페이지 : 162-165

여기에 소개하는 골프장은 미국의 골프 전문지인 ‘골프매거진’이 격년제로 선정하는 세계 100대 골프장 가운데 장정원 씨(골프코스아키텍트)의 자문을 얻어 게재한 것이다. 먼저 골프매거진이 택하고 있는 100대 골프장 선정방법을 보면 골프계 인사 50명을 심사위원으로 선정하여 심사의 일정한 기준이나 규칙없이 자유평가하여 A-F까지 등급을 정하게 하여 이들을 취합 종합, 그 순위를 정하였다. 이들 심사위원들의 심사평을 들어보면, 수위에 선정된 모든 골프장들이 나름대로 1위의 가능성을 갖고 있다고 평가하고 있다. 심사의 일정한 기준은 없지만 이들 심사위원들이 우수 골프장으로 선정하게 된 이유를 들어보면 조형경관, 자연적인 환경, 대형홀의 구비 등이 주요 기준이다. 기타 요인으로는 홀간의 연결, 클럽의 공기조건, 챔피언의 역사 등을 들고 있다. 골프매거진이 발표한 1985년도 20위 까지의 명골프장을 보면 다음과 같다. ※ 키워드: 세계의 골프장, 해외유명골프장, 파인밸리, 페블비치, 머필드, 사이프러스 포인트, 어거스타 내셔날, 머필드 빌리지※ 페이지 : 95-104

우리나라에 있는 몇몇의 골프 코스는 조금만 가물어도 잔디가 누렇게 말라버리거나 그린은 좀이 먹은 고서처럼 잔디의 상태가 좋지 않아 많은 비용을 투자하고도 그에 상응하는 효과를 얻지 못하는 경우를 볼 수 있다. 양호한 잔디 상태를 계속적으로 유지하기 위해서는 잔디 생육에 필요한 제반 조건들을 충족시켜야 하는데 그 중 가장 중요시 되는 것이 관개시설 즉, 스프링클러 이리게이션 시스템이다. 합리적인 스프링클러 시스템은 양질의 잔디상태를 유지하는 데 필수적이며 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다. ※ 키워드 : 골프코스, 코스조성, 관개시설, 관개시스템, 골프장, 골프장 조성 ※ 페이지 : 72-76

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골프장의 잔디는 쓰이는 장소에 따라 그린용 잔디와 티 및 페어웨이용 잔디로 구분될 수 있다. 그린용 잔디 그린에 사용되는 잔디는 내병성 및 내답압성이 강하고 환경과 토양에 적응력이 있어야 하는 일반적인 특성 이외에도 다음과 같은 특성을 지녀야 한다.- 포복성이며 낮게 자라고 잎이 수직으로 서야 한다. - 낮게 깎아 주어도 잘 견뎌야 한다.- 피복밀도가 높아야 한다.- 잔디의 질이 균일하여야 한다.- 재생력이 좋아야 한다.위와 같은 특성을 전부 만족시킬 수는 없더라도 가능한한 많이 만족시킬수록 그린용 잔디로 우수하다고 할 수 있다. 우리나라에서는 과거 일부 골프장의 B그린에 금잔디를 이용하기도 하였으나 현재에는 A, B 그린 모두 잔디중에서도 가장 아름답고 섬세하기 때문에 벤트글래스를 사용하고 있다. ※ 키워드 : 골프장, 잔디, 골프장잔디, 골프시공, 골프장시공※ 페이지 : 81-86

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