환경과조경

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이번호에서는 지난호에 이어 정지작업에 따른 성토량과 절토량을 계산할 때 Contour Plane Method(등고선법)과 Cross Section Method(횡단면법)에 의해 구하는 방법에 대하여 설명하려고 한다. 1. Contour Plane MethodContour Plane Method를 도면으로 쉽게 설명하면 다음과 같다. <도면1>과 같은 경사면이 있다. 이곳에 <도면2>와 같이 성토하였다. Contour Plane Method의 의미는 경사면의 등고선의 높이에 평행하여 잘라(도면3) 덩어리를 만든 다음(도면4) 얼마만큼 성토, 절토되는지 그 양을 계산하는 방법이다. <도면4>의 자른 덩어리를 입체적으로 그려보면 <도면5>와 같다. <도면5>는 <도면4>와 같이 경사면에 평행하게 자른 덩어리가 쌓여 있는 것이다. 이때, 각 덩어리의 등고선에 수평하게 자른 덩어리의 평면은 <도면6>과 같다. Contour Plane Method에 의해 자른 각 덩어리의 부피는 다음 <공식1>에 의해서 구할 수 있다.부피 = (아래 등고선 평면 넓이 + 위 등고선 평면 넓이) / 2 x 등고선 간격(공식 1)즉 도면 4에서 등고선 1m 지역과 2m 지역까지의 덩어리 부피는 다음과 같다. (본 원고는 요약본입니다)

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이번호에서는 정지작업에 따른 성토량과 절토량을 계산하는 방법에 대하여 기술하고자 한다. 정지작업시 발생되는 성토량과 절토량을 계산하는 방법은 크게 다음의 4가지로 나눌 수 있다. 1. Parallel Plane Method2. Contour Plane Method (등고선법)3. Cross Section Method (횡단면법)4. Grid Method (점고법) 주어진 부지를 어떻게 설계하느냐에 따라 여러 가지의 복잡한 형태의 정지작업이 생길 수 있다. 복잡한 형태의 정지작업에서 성토, 절토량을 구하기 위해서는 위 4가지 방법 모두 설계가가 익숙하여 상황에 따라 어떤 방법을 사용하는 것이 가장 좋을지 판단하여야 한다. 약 10년 전, 제2회와 제3회 여름조경학교에서 2주 동안 단지공학을 가르칠 때, 어떤 학생으로부터 이런 질문을 받은 적이 있다. “Earth Work computer program을 사용하면 쉽게 정지작업에 따른 성토, 절토량을 구할 수 있는데 무엇 때문에 어렵게 수작업으로 구하느냐고?” 그때 그 질문에 대해 다음과 같이 대답했다. “물론 학생 말처럼 Earth Work program을 사용하면 쉽게 구할 수 있다. 그렇지만 대학에서 배우는 학생들은 되도록이면 Earth Work program을 사용하는 것보다 수작업으로 구하는 방법에 익숙해 지는 것이 조경 교육상 꼭 필요하다.” “그에 대한 이유로 초등학교에서 산수시간에 셈본을 배울 때 계산기를 사용하지 않고 수작업이나 암산으로 계산하는 것을 연습한다.”는 비유를 들었다. 주어진 부지에 시설물 배치에 따른 정지작업을 할 때 본인이 설계한 것이 어떤 부분이 성토되고 절토되는지 감각적으로 느끼기 위해서는, 위 4가지 방법 모두 숙달하여 수작업으로 구하는 것에 능숙하여야 한다. 위 방법 중 Parallel Plane Method를 제외하고 국내 조경시공 관련 책 등에 소개되어 있다. 이번호에서는 그동안 국내에서 잘 소개되지 않은 Parallel Plane Method에 대해서 먼저 설명하고 다음호에서는 국내에 가장 잘 알려진 Grid Method를 제외한 Contour Plane Method와 Cross Section Method에 대해서 설명하고자 한다. (본 원고는 요약문입니다)

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이번호에서는 주어진 지형에 도로를 배치하고 그에 따른 정지작업 방법에 대하여 기술하고자 한다. 이번호도 역시 지난호에서 언급한 경사도에 대한 개념이 머릿속에서 입체적으로 잘 이해되면 한층 쉬워진다. 경사도에 대한 개념을 다시 반복하면 다음과 같다.경사도 계산 공식은 G = V / H x 100(%) 이다. G = Gradient(경사도),V = Vertical Distance(수직거리), H = Horizontal Distance(수평거리) 도로를 만들기 위하여 먼저 도로의 단면의 형태에 대하여 알 필요가 있다. 도로의 단면의 일반적인 형태는 포물선이지만 만들기에 따라 다양한 형태를 생각할 수 있다.(도면1)도로를 단면으로 잘랐을 때, 도로 중심선에서 도로 가장자리까지 높이의 다름을 crown이라 한다. 도로 단면의 등고선을 정확히 그리기 위하여 도로를 단면으로 잘랐을 때, 도로 중심선에서 일정한 간격에 있어서 높이차(offset)를 어떻게 구하는지 알아야 한다.도면 2-a와 같은 삼각형 단면을 가진 도로에서 우리는 간단하게 offset를 구할 수 있다.즉 y/ h = x/d그러나 도면 2-b와 같은 포물선 단면 형태를 가진 도로에서는 다음 공식이 적용된다.y/h = (x/d)²먼저 위 형태 중에서 포물선 단면(도면 1-a)을 가진 도로의 등고선 그리는 방법을 설명하기 위하여 다음의 문제를 풀어 보고자 한다. 문제1 : 아래 <도면3>과 같은 단면을 가진 도로가 있다. A(H)의 offset가 20cm일 때, B(G), C(F), D(E)의 offset를 구하고 도면 4(경사도: 5%)와 같은 도로의 평면에다 76m와 77m의 등고선을 정확히 그려라. (본 원고는 요약문입니다)