심사위원회는 설계대상지를 방문한 후, 제출도서 검토와 참여팀의 발표를 경청하고, 다양한 시각에서 출품작들의 설계의도를 분석하며 이들이 결과적으로 가져올 도시공간환경에 대하여 열띤 토론을 거쳐 작품 6번을 당선작으로 선정하였다. 

토론에서는 상부에 마련되는 광장의 성격과 미래이용가능성 및 주변도시와의 관계, 지하철과 버스, 택시 등을 포함한 교통수단간 상호연계 및 교통처리를 중점적으로 논의하였다. 출품된 작품 모두 영동대로의 지상교통을 지하로 유도하여 지상에 넓은 보행전용 광장을 마련하여 영동대로 좌우로부터의 접근 및 연결을 도모하고 있으며, 넓게는 잠실운동장까지 안전하고 편안한 보행네트워크를 구성하고 있다. 그러나 광장을 구성하는 방식에서는 차이를 보이고 있었다. 크게 광장을 비워 놓는 곳으로 보고 향후 이용을 통하여 다양하게 공간을 사용하려는 접근과, 광장에 대하여 미리 행위나 행사 프로그램을 상정하여 그를 수용할 수 있는 장치들을 구축적으로 마련하려는 접근이다.

당선작

빛과 함께 걷다 (LIGHTWALK)

참여사: ㈜정림건축종합건축사사무소, Dominique Perrault Architecture, ㈜공간종합건축사사무소, ㈜유신, ㈜태조엔지니어링, ㈜선진엔지니어링 종합건축사사무소

설계안에 따르면 '광역복합환승센터'는 지하 4층 깊이까지 전체 시설에 자연광이 스며드는 지하공간으로 구현된다. 이를 위해 영동대로 상부에 조성되는 대형 녹지광장을 중심으로 삼성역(2호선)부터 봉은사역(9호선)까지 지면을 가로지르는 560m 길이의 라이트빔(Light beam)이 설치된다.

라이트빔은 태양광을 흡수‧집적하고 반사시키는 일종의 태양광 공급시설로, '영동대로 광역복합환승센터'를 특징짓는 핵심시설이다. 라이트빔은 태양광을 시설 전체로 확산시켜서 지하에서도 마치 지상에 있는 것처럼 환한 자연광을 접할 수 있게 된다.

영동대로 상부에는 뉴욕의 센트럴파크, 런던의 하이드파크와 견줄만한 약 3만㎡ 규모의 대형 공원이 들어선다. 녹지광장을 둘러싼 주변부에는 상록수 위주의 키 높은 나무들을 심어 교차로에서 발생하는 공해와 소음을 차단하고 계절과 상관없이 녹색의 안락함을 선사한다. 광장 중앙에서는 콘서트나 불꽃놀이 같은 다양한 이벤트가 연중 열릴 수 있도록 비워진 공간으로 조성된다.

지하에 조성되는 철도 통합역사와 버스환승정류장은 교통시설 이용수요, 노선별 특성 등을 고려해 배치, 평균 환승거리를 서울역(378m)의 1/3 수준(118m)으로 줄여 복합환승센터로서의 역할을 충실히 수행할 수 있도록 설계됐다.